關於 France 及 Finland 當代大型橋樑基礎設施之分析
導言
本報告探討兩項截然不同的 European 基礎設施項目：位於 France 的 Viaduc de Millau 以及位於 Finland 的 Crown Bridges 網絡。
正文
Viaduc de Millau 位於 Occitanie Region 的 Aveyron department ，代表了斜拉橋工程的一項重大成就。該結構於 2004 年在 Michel Virlogeux 及 Norman Foster 的設計領導下完工，橫跨 Tarn gorge ，長度超過 8,000 英尺。儘管其橋塔高度達 343 米，並在約二十年間保持全球結構高度紀錄，但此紀錄於 2025 年 9 月被 Changtai Yangtze River Bridge 取代。該項目的財務框架涉及 Eiffage 投入 3.94 億歐元，並簽署了一項有效期至 2080 年的收費協議，其中包含一項由政府觸發的終止條款，前提是需達到特定的收入門檻。 相反地，位於 Finland 的 Helsinki 的 Crown Bridges 項目則著重於城市交通優化及 Laajasalo island district 的整合。該網絡由 Knight Architects 及 WSP Finland 設計，由三座結構組成：Merihaka Bridge （422 米）、Finke Bridge （293 米）以及 Kruunuvuori Bridge 。後者為一座斜拉橋，橋面長度 1,191 米且橋塔高 135 米，為 Finland 最長的橋樑。這項耗資 3.26 億歐元的計劃僅限行人、單車及緊急車輛使用，而公共電車服務預計於 2027 年實施。其戰略目標在於緩解東部地鐵分支線的擁堵情況，並為 Kruunuvuorenranta district 預計的人口增長提供交通便利。
結論
這兩項項目均展示了如何應用斜拉橋技術，以解決 European 交通中特定的地理及物流限制。