Canberra-Sydney Rail Corridor 現代化之政府間資金分配
導言
Federal government 、 New South Wales government 及 Australian Capital Territory government 宣布共同投資 1 億美元，以提升 Canberra 與 Sydney 之間的鐵路連接。
正文
此項計劃的財務框架包括由 Commonwealth 出資 5,000 萬美元，並由 NSW government 及 ACT government 分別提供 2,500 萬美元。此項資本注入旨在於本曆年起計的五年期內，推動優先升級工程。其首要目標是將 transit times 縮短至四小時以下，以解決以往旅程經常超過四小時十五分鐘的低效率問題。即時的技術干預將集中於 Goulburn-Canberra 段，包括安裝現代化 boomgates 、平交道照明設備，以及優化軌道線形與 stabling facilities 。 與上述基礎設施工程相配套的是預計引入的新區域車隊。然而，這些由 Spanish 製造的列車之部署已推遲至 2028 年，較原定 2023 年的計劃延遲了五年。Minister Jenny Aitchison 將此次推遲歸因於先前 public-private partnership 的結構複雜性。該車隊的採購成本已攀升至 22.9 億美元。因此，州政府已撥款 4,000 萬美元以維護舊有的 XPT 車隊，以緩解運能不足的問題。 機構協調將由 NSW government 協同 ACT government 及三個基礎設施實體共同管理，分別為 Sydney Trains 、 Australian Rail Track Corporation 及 UGL Regional Linx 。此外，部分現有資金將專用於開發 business case ，以評估更廣泛的軌道直線化及移除 passing lanes 的可行性。若該建議被視為可行，將交由 Infrastructure Australia 進行正式評估。
結論
該項目旨在透過即時的基礎設施修復，以及在 2028 年前最終整合新 rolling stock ，以提升鐵路效率。