U.S. Department of Justice 就 Francis Scott Key Bridge 坍塌事件對海運營運商提起刑事訴訟
導言
U.S. Department of Justice 已就 2024 年貨輪 Dali 與 Francis Scott Key Bridge 相撞事件，對兩家海運公司及一名 technical superintendent 提起 18 項刑事指控。
正文
此次法律行動針對 Synergy Marine Pte Ltd （Singapore）、Synergy Maritime Pte Ltd （Chennai, India）以及擔任 technical superintendent 的 Indian national Radhakrishnan Karthik Nair。起訴書涵蓋了共謀、妨礙機關程序、提供虛假陳述，以及因不當行為或疏忽導致死亡等指控。此外，相關企業實體因將貨櫃及原油等污染物排放至 Patapsco River，而面臨 Clean Water Act 、Oil Pollution Act 及 Refuse Act 下的輕罪指控。 National Transportation Safety Board 與聯邦檢控官的技術分析指出，該船在四分鐘內經歷了兩次電力中斷。主因被歸屬為配電盤電線鬆脫；然而，隨後的失效是由於使用未經核准的 flushing pumps 為發電機供應燃料而導致。檢控方主張，使用此類泵浦（據稱是該公司船隊中多艘船隻的慣常做法）導致船隻無法及時恢復電力，因而未能避開橋樑支柱。此外，被告被指蓄意向 U.S. Coast Guard 隱瞞此危險情況，並向調查人員提供虛假證詞。 財務及基礎設施影響深遠。Maryland Attorney General's Office 指出，此次坍塌導致 Port of Baltimore 關閉兩個月，並造成系統性經濟紊亂。重建成本估計在 43 億美元至 52 億美元之間，預計於 2030 年底完工。儘管 State of Maryland 、Synergy Marine 與 Grace Ocean Private Limited 已原則上達成 22.5 億美元的和解協議，且已向 Justice Department 及保險提供者支付獨立的民事賠償，但針對造船商 Hyundai 的訴訟仍未解決。
結論
目前情況涉及對船隻營運商持續進行的刑事訴訟，以及針對橋樑基礎設施的長期重建工作。