關於戰略水道內海事安全惡化與國家主導之動力干預分析
導言
近期在 Strait of Hormuz 及 Mediterranean 發生的海事事件顯示，針對商船的動力攻擊呈系統性增加，且與涉及 United States 、 Iran 及 Russia 的地緣政治衝突同步發生。
正文
由於 Washington 與 Tehran 之間持續的衝突，Strait of Hormuz 的波動程度顯著上升。此環境導致中立海事人員（尤其是 Indian 國籍人士）遭受嚴重的附帶損害。近期一宗事件涉及一艘未登記的木製 dhow 船，在遭受 drone 攻擊後沉沒，導致一人死亡及多人受傷。此情況符合一種損耗模式； International Maritime Organization 報告指自二月以來已有十名海員死亡。由於 Islamic Revolutionary Guard Corps （ IRGC ）扣押 Epaminondas 等船隻，以及如 「 Project Freedom 」 等旨在協助安全撤離該地區的計劃未能奏效，人道主義局勢進一步惡化。 與此同時，South Korea 在五月四日 HMM Namu 遭受攻擊後，正處理一場外交危機。政府初步調查結果顯示，該船被兩個未識別的 airborne objects 擊中，導致嚴重的結構失效。儘管 United States 政府將此次攻擊歸因於 Iran ，但 Tehran 斷然否認參與。Seoul 採取了戰略模糊的姿態，在等待 US-China 峰會期間推遲正式定論，並參與由 Britain 及 France 領導的多國國防磋商，以恢復航行穩定。 與這些區域緊張局勢平行的是，針對 2024 年十二月 Russian 船隻 Ursa Major 沉沒事件的調查顯示，這是一次高風險的秘密行動。儘管貨單列明為非危險貨物，但船長隨後承認該船運載目的地為 North Korea 的核潛艇反應堆組件。船體出現 50cm 的破口，與 supercavitating torpedo 的特徵一致，且 Russian 護航艦部署閃光彈以阻礙 satellite 監控，這些證據均指向一次有針對性的干預。隨後 US 的 「 nuke sniffer 」 飛機及 Russian 情報船出現在殘骸現場，凸顯了該貨物的戰略敏感性。
結論
海事走廊依然高度不穩定，其特點在於對民用航運使用先進武器，以及國家行為者對船員進行戰略性扣押。