Francis Scott Key Bridge 坍塌後，聯邦政府對海運營運商發出起訴書
導言
United States Department of Justice 已針對兩家外國航運實體及一名技術官員提起刑事訴訟，涉及 2024 年 3 月 M/V Dali 與 Francis Scott Key Bridge 碰撞的事件。
正文
此次法律行動針對來自 Singapore 的 Synergy Marine Pte Ltd、來自 India 的 Synergy Maritime Pte Ltd，以及一名 Technical Superintendent Radhakrishnan Karthik Nair。被告被指控共謀欺詐 United States 、妨礙機構程序，以及未能就危險情況通知 U.S. Coast Guard 。此外，由於向 Patapsco River 及 Chesapeake Bay 排放污染物，相關企業實體亦面臨 Clean Water Act 、 Oil Pollution Act 及 Refuse Act 下的指控。 技術證據顯示，此次碰撞是由四分鐘內連續兩次電力故障引起。雖然首次停電被歸因於高壓配電盤的一條電線脫落，但隨後的故障則與不當使用燃料供應的 Flushing Pump 有關。聯邦檢察官指出，該泵缺乏標準燃料泵的自動重啟功能及冗餘設計，導致船隻無法恢復推進力與轉向能力。據稱，營運商早在 2020 年便已知悉此系統性漏洞，隨後企圖從官方工程日誌及審計記錄中刪除有關該泵的描述。 制度性影響延伸至顯著的經濟與基礎設施損失。此次坍塌導致六人死亡，估計經濟損失超過 50 億美元。重建該結構的費用預計在 43 億至 52 億美元之間，預計於 2030 年底完工。雖然被告已與 State of Maryland 及 Department of Justice 達成原則性協議，但涉及貨主及受害者家屬的多項民事訴訟仍未解決。政府表示，此次起訴旨在發出訊號，將加強對在 U.S. 司法管轄區內運行的外國旗艦船隻的監管。
結論
被告目前在 Maryland 面臨聯邦起訴，此案凸顯了海運安全方面的系統性失效，以及隨之而來的關鍵基礎設施損毀。