透過跨部門土地轉移與資本分配提升 Northern Indian 交通基礎設施
導言
近期在 Punjab 、 Haryana 及 Delhi 的行政行動，透過解決土地徵收爭議及批准市政升級，促進了多項關鍵鐵路與道路基礎設施項目的進展。
正文
在 Punjab ，州政府解決了關於 Mohali-Rajpura 鐵路連接線的官僚停滯問題，該項目價值 443 億盧比。在 Central Government 就三名 Sub-Divisional Magistrates （SDMs）未能提交強制性 20-A 土地徵收時間表而發出正式譴責後，Punjab 行政部門確保將相關文件交付予 Northern Railway 。此項目由 Centre 全額資助，旨在建立 Malwa 地區與 Chandigarh 之間的直接連接，從而避開經由 Ambala 的 66 公里繞道。與此同時，該州已為 Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited （DFCCIL）旗下 13.46 公里的 Rajpura Bypass 線路提名一名 Competent Authority for Land Acquisition （CALA）及一名 Arbitrator ，以進一步整合區域鐵路網絡。 與此同時，Gurugram Metropolitan Development Authority （GMDA）提交了一項重建連接 Basai Chowk 至 IFFCO Chowk 之 9.5 公里道路走廊的建議書。預計 52 億盧比的開支分為兩部分：20 億盧比用於安裝雨水渠及行人路以緩解季風引起的洪水，以及 32 億盧比用於一般的路面重新鋪設。此舉旨在優化市內交通流量，並增強 Dwarka Expressway 與 Delhi-Jaipur Highway 之間的連接，特別是為了迎接 Gurugram 地鐵建設的第二階段。 在 National Capital Territory of Delhi ，Public Works Department （PWD）已授權將 Majlis Park 地區的 24 英畝土地轉移至 Delhi Metro Rail Corporation （DMRC），用於建立 Phase-IV 車廠。該土地根據 provisional Delhi Development Authority 價格估值約 239 億盧比，DMRC 須在獲准佔有前提供正式承諾書並完成款項匯付。協議規定，若 DDA 或 Ministry of Housing and Urban Affairs 隨後對土地估值作出上調，DMRC 仍須承擔相關責任。
結論
目前情況顯示，這三項城市及區域交通計劃正從程序審議階段轉向積極實施階段。