關於市區單車基礎設施監管的省級立法建議
導言
Alberta 政府擬於今秋推出立法，以增加省級政府在批准及移除市區單車線方面的權限。
正文
由 Transportation Minister Devin Dreeshen 闡述的擬議立法框架，旨在就新單車基礎設施的實施以及現有車道可能的撤除建立省級監管機制。省政府認為，某些市區的配置降低了道路容量並加劇交通擠塞，這與省級政府在道路擴建方面的廣泛投資相矛盾。Minister Dreeshen 指出，此舉是在對引起公眾投訴的基礎設施進行審查後採取的行動，特別是關於失去泊車位以及影響日常通勤的問題。 相反地，Calgary Mayor Jeromy Farkas 對該建議表示反對，並主張移除此類基礎設施可能會危及單車騎士（尤其是學生）的安全。Mayor Farkas 將省政府對單車線的關注描述為一種分心之舉，使其忽略了更關鍵的問題，例如行人安全 —— 他指出 Calgary 去年記錄了自 1996 年以來最高數量的行人死亡人數。他進一步將政府目前的優先事項歸類為象徵性而非實質性的。由於據報缺乏溝通，這種緊張局勢進一步加劇，Mayor 指出與 Minister Dreeshen 關於行人安全的會議已被取消。 在市政府內部，觀點不一。Ward 8 Councillor Nathaniel Schmidt 質疑該立法的證據基礎，並指出缺乏數據來證明省級干預的必要性。在外部，Bike Calgary President Doug Clark 認為省政府的介入並不恰當，並表示若該立法通過，可能會採取法律挑戰。這種潛在的訴訟情況反映了 Ontario 目前的一場法律爭議，當地省政府正就法院一項防止在 Toronto 移除單車線的裁決提出上訴，而該裁決是基於單車騎士安全的理由。
結論
Alberta 政府在準備推出將單車基礎設施控制權從地方轉移至省級管轄權的立法之際，繼續向市級當局尋求全面的數據。