關於 Francis Scott Key Bridge 崩塌事故的 Federal Indictment 與 State Settlement
導言
United States 政府與 Maryland 州在貨輪 Dali 與 Francis Scott Key Bridge 相撞後，已對該貨輪的營運方採取法律解決方案及刑事訴訟程序。
正文
相關法律程序乃基於 2024 年 3 月 26 日之事件，當時 Dali 發生完全喪失動力與轉向能力之情況，導致大橋崩塌並造成六名人員死亡。Federal prosecutors 已公開對 Synergy Marine Private Ltd. 及 Synergy Maritime Private Ltd. 的起訴書，指控其涉嫌共謀欺詐政府。控方指稱，該船隻使用了不符合規範的燃料輸送沖洗泵系統，U.S. Attorney’s Office 將此情況定義為違反國際法及 U.S. Coast Guard 規例。據指稱，該系統在初步停電後未能自動重新啟動，進而導致第二次停電，使船隻失去控制。 此外，起訴書指出存在系統性掩蓋這些危險狀況的行為。指控稱技術人員向 federal transportation officials 提供虛假證詞，且相關公司偽造提交予 National Transportation Safety Board （NTSB） 的安全認證。上述行為被視為刻意將降低成本置於營運安全之上。儘管被告目前享有無罪推定，但潛在的財務責任極其沉重，總損失估計達 50 億美元，若控方勝訴，該金額可能翻倍。 與聯邦刑事案件平行，Maryland 州與船隻相關利益方已達成民事和解。Attorney General Anthony Brown 確認與 Grace Ocean Private Ltd. 及 Synergy Marine Pte Ltd. 達成 22.5 億美元的 settlement。儘管達成此協議，該州仍對 Hyundai Heavy Industries 採取積極訴訟。此舉是基於 NTSB 的報告，該報告將電力喪失歸因於造船商的缺陷。
結論
目前情況包括已完成的 state settlement 以及待審理的聯邦刑事審訊，以判定船隻營運方的法律責任。