Electric Vehicle 領域的全球市場動態與戰略調整
導言
全球 Electric Vehicle （ EV ）產業目前的特徵為 China 的市場主導地位，以及 North American 與 European 汽車持份者之間截然不同的戰略應對方案。
正文
China 已在 EV 領域建立起領先地位，2024 年約佔全球銷量三分之二。此主導地位歸因於早期的政府補貼、充電基礎設施的普及，以及如 BYD 等生產的高競爭力低成本車型的出現。因此，China 國內的普及率已達到一個臨界點，2024 年車輛銷量中近 50% 為電動車，遠超 United States 10% 的普及率。 在 United States，消費者興趣與監管政策之間存在分歧。儘管相當比例的 American 消費者表示有意購買 Chinese EV —— 這可能因燃料價格波動而加劇 —— 但 federal government 已實施限制措施。其中包括對 Chinese EV 進口產品徵收 100% 關稅，以及禁止在聯網車輛中使用 integrated Chinese software，理由是維護國家安全及保護工業。然而，部分政策討論指出，促進 Chinese 在 U.S. 國內進行製造，可作為技術轉移與價格優化的機制。 相反地，European 的局勢正呈現出戰略趨同的趨勢。Western 企業集團正日益增加合資項目的參與，以降低生產成本並規避 「Made in Europe」 的監管要求。其中一個主要例子是 Stellantis 與 Leapmotor 的合作夥伴關係，涉及共同開發 Opel 品牌的 SUV 並利用 Spanish 的生產設施。Ford 與 Volkswagen 類似的探索嘗試表明，儘管存在此類依賴可能損害長期本土競爭力的憂慮，但整體制度正向整合 Chinese 技術專長轉型，以在轉型市場中維持生存能力。
結論
EV 市場目前在 United States 的限制性貿易姿態與數家 European 製造商採取的協作整合方式之間呈現分化。