India 電動車充電基礎設施的戰略擴展與貨運流動整合
導言
India 政府正為 EV 充電網絡實施大規模資金撥款，而相關研究則強調，重型貨運終端需要專門的基礎設施。
正文
PM E-Drive 計劃代表了對交通部門電氣化的一項重大財政承諾，總預算撥款達 ₹10,900 crore。在此框架內，₹2,000 crore 被指定用於公共充電基礎設施。近期行政審批已授權 ₹503.86 crore 用於在多個州安裝 4,874 個充電樁，包括 Karnataka 、 Rajasthan 及 Gujarat 。此項實施由國有 Oil Marketing Companies （ OMCs ），例如 HPCL 、 IOCL 及 BPCL 協調推進，利用現有的加油站場地以適應不同類型的車輛。此前 FAME 計劃下的補貼已促成 8,932 個充電樁的部署。 與這些國家級努力平行， International Council on Clean Transportation （ ICCT ） 對 Delhi 的 Sanjay Gandhi Transport Nagar （ SGTN ） 進行了縱向分析。研究指出，該終端是電動貨運轉型的關鍵節點。預測顯示，峰值安裝容量需求將逐步上升：2030 年達 1.8-2.3 MW ， 2035 年達 7.7-10.3 MW ， 2040 年則達 18.4-24.1 MW 。 ICCT 認為，此類樞紐普遍存在長時間停泊的情況，使其成為車庫式充電的最佳選擇。然而，報告警告，若擴展進程未能與車輛採用率同步分階段進行，土地短缺及現有擁堵情況可能會阻礙部署。因此， ICCT 主張電力分配實體、終端營運商與交通管理部門之間應建立協調一致的關係。
結論
India 目前正推進雙軌戰略，即廣泛擴展公共充電網絡，並針對重型貨運樞紐進行以數據驅動的基礎設施規劃。