關於乘客運輸安全的 Central Motor Vehicle Rules 強制執行司法指令
導言
Supreme Court of India 已向所有 states 及 union territories 發出指令，要求確保公共服務車輛立即實施安全技術。
正文
此次司法干預源於一項關於道路安全改革的公益訴訟。由 Justice JB Pardiwala 及 Justice KV Viswanathan 組成的法官席位指出，在遵守 Central Motor Vehicle Rules （CMVR）方面存在系統性失效。法院特別注意到，法定要求與實際操作之間存在顯著差異：僅有不到 1% 的運輸車輛配備了 Vehicle Location Tracking Devices （VLTDs），且只有不到 5% 擁有 Speed Limiting Devices （SLDs）。儘管 Ministry of Road Transport and Highways （MoRTH） 於 2018 年發出指令，旨在透過 GPS 與 Central Command and Control Centres 整合以加速緊急應變，但合規程度依然不足。 為了糾正這些缺陷，法院規定，核發 fitness certificates 及 permits 的前提必須是經核實已安裝 VLTDs 及 panic buttons，且相關數據須整合至中央 VAHAN portal。此外，法院指示 MoRTH 與製造商協調，確保新車輛預先安裝這些設備，而現有車隊則必須進行後裝改造。司法機關亦強調，必須將 lane driving 制度化以降低事故率，並將目前缺乏此類做法定性為導致道路死亡人數增加的重要因素。 從統計數據來看，MoRTH 的數據凸顯了這些措施的緊迫性：道路交通事故有所增加，2023 年共發生 480,583 宗事故，導致 172,890 人死亡。區域分析顯示，Uttar Pradesh 的死亡率最高，其次是 Tamil Nadu 及 Maharashtra。此外，法院對 National Road Safety Board 周邊的行政遲緩表示不滿，該機構儘管已有先前的司法期限，但至今仍未成立，因此法院給予最後三個月的成立期限。
結論
Supreme Court 已強制要求嚴格遵守安全設備安裝規定並成立 National Road Safety Board，後續聆訊定於 September 舉行。