Honda Motor Co. 因電動車策略轉向而錄得首宗年度經營虧損
導言
Honda Motor Co. 錄得成立以來首個全年度經營虧損，促使該公司全面重組其電動化策略，並暫停在 North American 的重大基礎設施投資。
正文
該公司報告淨虧損 4,239 億日圓 （約 27 億美元），此財政結果主因在於其 electric vehicle （EV） 部門的大規模減值。EV 相關總虧損估計達 2.5 兆日圓 （160 億美元）。此次財務惡化與激進的電動化軌跡有關，該軌跡未能與實際的市場吸收率相匹配。因此，該組織已放棄在 2030 年前將 EV 佔新車銷售額 20% 的目標，並撤回 2040 年實現全電動車隊的目標。 外部地緣政治及監管轉變顯著影響了盈利能力。U.S. President Donald Trump 領導的政府於 2025 年 9 月實施 「Big Beautiful Bill」，取消了購買 EV 的消費者稅務抵免，並限制了充電基礎設施的資金。此外，對汽車及零部件徵收的進口關稅 —— 隨後由 25% 降至 15% —— 進一步侵蝕利潤。這些因素，加上在 Asian 市場面對 Chinese 製造商的競爭力下降，以及 Middle East 衝突導致的宏觀經濟不穩定，使得該公司必須在策略上重新向內燃機及混合動力技術靠攏。 制度上的影響包括無限期暫停在 Ontario 的 Alliston 投資 150 億美元的 EV 生產綜合體。該項目原本有望創造 1,000 個就業機會及每年 240,000 輛的產量，並獲得 Canadian 聯邦與省政府共 50 億美元的補貼。Honda 確認在暫停前尚未撥付此類資金。為了減輕損失，該公司正通過從 China 採購零部件來實現供應多元化，並利用其強大的摩托車部門，該部門銷售量增至 2,210 萬輛，提供了關鍵的財政緩衝。
結論
Honda 目前正向多元化的動力總成策略轉型，優先考慮混合動力及內燃機，並預計在截至 2027 年 3 月的財政年度恢復盈利。