全球航空業因噴氣燃料開支增加而經歷營運收縮
導言
由於 Middle East 地緣政治不穩定導致噴氣燃料成本飆升，各大國際航空公司正採取減少航班及調整票價等措施以作應對。
正文
涉及 Iran 的衝突升級以及隨後 Strait of Hormuz 的關閉，導致噴氣燃料價格大幅上升，且漲幅已超過原油成本。此波動促使多家航空公司進行策略調整。 Air India 已開始取消約 27% 的國際每週航班，特別針對往返 Europe 、 North America 、 Asia 及 Australia 的航線，因該等營運已不再具備財務可行性。同樣地， Air New Zealand 在初步減少 5% 非高峰時段服務後，正評估在 8 月至 10 月期間進一步削減 5% 至 10% 的運能。 AirAsia X 亦已暫停 21 條航線並修改航班頻率，以優化運能。 財務報告顯示，航空公司普遍難以透過增加收入來抵銷這些增量成本。 Singapore Airlines （ SIA ） 報告年度淨利潤下降 57.4% 並指出，儘管調高了票價，但此類調整未能完全抵銷燃料開支的影響。該集團進一步披露，其投資公司 Air India 在 FY2025/26 錄得 28 億美元虧損。 Air New Zealand 預計本財政年度虧損將高達 3.9 億美元，並將此赤字之大部分歸因於燃料成本較先前預測增加 2.4 億美元。儘管面臨壓力，部分航空公司仍維持流動資金； Air New Zealand 指出，其擁有 13 億美元的流動資金及無抵押資產，足以作為緩衝以維持數年的營運。 持份者的立場因區域監管環境及公司策略而異。 Air India 的國內營運部分受到政府對國內燃料價格漲幅限制在 25% 的政策保護。相反，儘管 Air India 面臨逆風， SIA 仍繼續推行多樞紐策略。 AirAsia X 在等待市場穩定前，暫未公布 2026 年內部目標，並正尋求透過發行債券獲取額外資金，以管理營運資金需求。在整個行業中，燃料價格持續高企預計將導致利潤率持續受壓，並可能引起全球需求模式的轉移。
結論
航空業仍處於波動狀態，航空公司優先考慮網絡穩定及成本控制措施，以減輕地緣政治衝突帶來的財務影響。