Honda Motor Co. 在錄得首個年度淨虧損後採取策略轉型
導言
Honda Motor Co. 報告了自 1957 年上市以來首個全年度淨虧損，促使其對電動化策略進行全面重組，並轉向區域市場專業化發展。
正文
截至 2026 年 3 月的財政年度錄得 4,239.4 億日圓淨虧損，以及 4,143 億日圓經營虧損。此次財務狀況惡化歸因於縮減 electric vehicle （EV） 業務而產生的巨額撥備、來自 Chinese 製造商的激烈競爭，以及總計 3,469 億日圓的 United States 關稅影響。該公司此前承諾在 2040 年前實現 100% EV 及 fuel cell vehicle （FCV） 銷售的目標已被放棄，電動化投資預測亦由 10 兆日圓下調至 7 兆日圓。 機構分析指出，Honda 較晚進入 battery EV 領域，加上 United States EV 稅務抵免的終止，使得此次策略調整成為必然。因此，該組織已暫停三款 North American EV 車型的開發，並凍結了 Canadian 電池設施的建設。為了減輕進一步損失，該公司正從全球標準化生產模式轉向在 India 及 China 採取靈活的本地化方案，利用區域零件以優化成本與質素。 包括 SBI Securities 及 Mizuho Bank 分析師在內的外部觀察員認為，Honda 目前的供應鏈基礎設施在生產速度與成本效益方面，不足以與 Chinese 對手競爭。此外，有觀點建議，若要實現可持續利潤率所需的規模經濟（估計每年 400 萬至 500 萬輛車），資本聯盟可能是必要條件。此前，該公司與 Nissan Motor Co. 的合併談判已告失敗。此外，由於技術故障（包括 Canada 的引擎缺陷以及與 Aston Martin 車輛相關的電池問題），該公司的品牌價值受到不利影響。
結論
儘管錄得歷史性虧損，但憑藉重新聚焦於混合動力車型及區域市場適應，Honda 預計在本財政年度恢復盈利。