Tesla Robotaxi 運作事故及遠端操作協定分析

2026年5月15日 19:51

導言

近期向 National Highway Traffic Safety Administration （ NHTSA ）披露的資料顯示，在 2025 年 7 月至 2026 年 3 月期間，Tesla 的自動駕駛車隊共涉及 17 宗碰撞事故。

正文

披露的數據顯示，Tesla 與其他自動駕駛車輛供應商在運作方法上存在分歧。業界同行通常利用遠端操作員提供軟件輸入，而 Tesla 則允許在時速 10 mph 以下對車輛進行直接遠端操作控制，以協助恢復失效單元的運作。此協定導致在 Texas 的 Austin 發生兩宗特定事故：分別為 2025 年 7 月與金屬圍欄碰撞，以及 2026 年 1 月與建築路障碰撞。在這兩次事故中，現場均有安全監控員在場，但車內沒有乘客。前者事故導致監控員輕傷。對數據集的進一步分析揭示了不同的失效模式。2025 年 9 月，一套 autonomous driving system （ ADS ）未能避開一隻犬類動物，另一輛車則在無保護左轉時與金屬鏈碰撞。這些事件反映了業界在導航停車場基礎設施方面面臨的共同挑戰，此現象此前已由 NHTSA 調查。機構規模的擴展仍然受限。Tesla 在 Texas 三個城市的車隊數量不足 100 輛，遠小於 Waymo 約 4,000 輛的部署規模。這種差距，加上報告指出的服務延遲以及超過半數車隊仍需安全監控員，顯示其採取了謹慎的擴張策略。此做法與管理層的聲明一致，即將安全視為網絡增長的首要限制因素，同時將管理層的薪酬與這些資產的商業部署掛鉤。

結論

Tesla 已從刪減碰撞敘述轉為提供詳細的聯邦報告，凸顯了與直接遠端操作車輛相關的風險。